+ reálná rychlost 49 km/h - terénní pneumatiky 255x80..po druhé jízdě na zadním kole boule.... doporučuji hned vyměnit za rozměr 10x3.0 city + dobré tlumiče + vypínání a zapínání na klíč + dojezd 30 km

+ reálná rychlost 49 km/h - terénní pneumatiky 255x80..po druhé jízdě na zadním kole boule.... doporučuji hned vyměnit za rozměr 10x3.0 city + dobré tlumiče + vypínání a zapínání na klíč + dojezd 30 km

+ reálná rychlost 49 km/h - terénní pneumatiky 255x80..po druhé jízdě na zadním kole boule.... doporučuji hned vyměnit za rozměr 10x3.0 city + dobré tlumiče + vypínání a zapínání na klíč + dojezd 30 km

Το σκούτερ κατασκευασμένο δομικά καλά εκτός από το κλείσιμο που τρίζει και τείνει να κάνει το τιμόνι να κινείται κατά τη διάρκεια των διαδρομών που διανύονται. Το σκούτερ έρχεται με μια "καλή" συσκευασία αλλά με τη μεταφορά αρκετές γρατζουνιές και βαθουλώματα εμφανίζονται κατά την άφιξη, ο πίσω δίσκος φρένων έχει φτάσει στραβός έτσι τείνει να προκαλέσει τριβή κατά τη χρήση. Όσο για τη χρήση, το πλάτος της πλατφόρμας κάνει πολύ άνετα τη χρήση, περισσότερο από την ταχύτητα το ισχυρό σημείο νομίζω ότι είναι η ροπή του κινητήρα που είναι από 1000w κάνει τόσο επίπεδη όσο και κατηφόρα αλλά πολύ απογοητευτική σε αναρρίχηση πάνω από 20-25o. Ας μιλήσουμε για την μπαταρία, το μεγάλο ευαίσθητο σημείο αυτού του σκούτερ, περιγράφεται κατά τη στιγμή της αγοράς ως μπαταρία που εγγυάται τουλάχιστον 40 χιλιόμετρα αυτονομίας. Ξεχάστε το, με μέτρια χρήση μεταξύ αναρρίχησης και μέση χρήση δύο ημερών με επαναφόρτιση, η μπαταρία δεν υπερβαίνει τα 20-25 χλμ. όπως κάθε σκούτερ 250w, την οποία δεν περιμένετε για το καταβληθέν τίμημα και ιδίως εφόσον δεν πρέπει να εξαπατάτε τους πελάτες δηλώνοντας μια αυτονομία που είναι απολύτως αναληθής. Συνολικά, ένα καλό σκούτερ καταστράφηκε από τη ζωή της μπαταρίας και από το κλείσιμο που τείνει παρά το σταθερά κλειστό για να κάνει το τιμόνι να κινείται

Monopattino strutturalmente ben fatto tranne la chiusura che scricchiola e tende a far muovere il manubrio durante i tragitti percorsi. Il monopattino arriva con un imballaggio "buono" ma con il trasporto si presentano all'arrivo diversi graffi e ammaccature, il disco del freno posteriore è arrivato storto quindi tende a fare attrito durante l'uso. Per quanto riguarda l'utilizzo, la larghezza della pedana rende molto confortevole l'utilizzo, più che la velocità il punto di forza penso sia la coppia del motore che essendo da 1000w rende sia in piano che in discesa ma molto deludente in salite oltre i 20-25º.. parliamo ora della batteria, grandissimo punto dolente di questo monopattino, viene descritta al momento dell'acquisto come batteria che garantisce almeno 40km di autonomia.. lasciate perdere, con utilizzo moderato tra salite discese e un utilizzo medio di due giorni con una ricarica, la batteria non va oltre i 20-25km proprio come un qualsiasi monopattino da 250w, cosa che non ti aspetti per il prezzo pagato e soprattutto dato che non dovresti ingannare i clienti dichiarando un'autonomia che non è assolutamente veritiera. Nel complesso un buon monopattino rovinato dall'autonomia della batteria e dalla chiusura che tende nonostante sia saldamente chiusa a far muovere il manubrio

Το σκούτερ κατασκευασμένο δομικά καλά εκτός από το κλείσιμο που τρίζει και τείνει να κάνει το τιμόνι να κινείται κατά τη διάρκεια των διαδρομών που διανύονται. Το σκούτερ έρχεται με μια "καλή" συσκευασία αλλά με τη μεταφορά αρκετές γρατζουνιές και βαθουλώματα εμφανίζονται κατά την άφιξη, ο πίσω δίσκος φρένων έχει φτάσει στραβός έτσι τείνει να προκαλέσει τριβή κατά τη χρήση. Όσο για τη χρήση, το πλάτος της πλατφόρμας κάνει πολύ άνετα τη χρήση, περισσότερο από την ταχύτητα το ισχυρό σημείο νομίζω ότι είναι η ροπή του κινητήρα που είναι από 1000w κάνει τόσο επίπεδη όσο και κατηφόρα αλλά πολύ απογοητευτική σε αναρρίχηση πάνω από 20-25o. Ας μιλήσουμε για την μπαταρία, το μεγάλο ευαίσθητο σημείο αυτού του σκούτερ, περιγράφεται κατά τη στιγμή της αγοράς ως μπαταρία που εγγυάται τουλάχιστον 40 χιλιόμετρα αυτονομίας. Ξεχάστε το, με μέτρια χρήση μεταξύ αναρρίχησης και μέση χρήση δύο ημερών με επαναφόρτιση, η μπαταρία δεν υπερβαίνει τα 20-25 χλμ. όπως κάθε σκούτερ 250w, την οποία δεν περιμένετε για το καταβληθέν τίμημα και ιδίως εφόσον δεν πρέπει να εξαπατάτε τους πελάτες δηλώνοντας μια αυτονομία που είναι απολύτως αναληθής. Συνολικά, ένα καλό σκούτερ καταστράφηκε από τη ζωή της μπαταρίας και από το κλείσιμο που τείνει παρά το σταθερά κλειστό για να κάνει το τιμόνι να κινείται